La 365 GTC/4 est révélee à l’occasion du Salon de Genève en mars 1971. Sa mission, prendre le relai de la 365 GTC, avec une importante rupture stylistique puisque les courbes laissent la place à des lignes tendues. Sa production s’installe à Maranello à la place de 365 GT 2+2 pour laquelle le remplacement ne sera qu’en 1972. 

Côté mécanique, la GTC/4 reprend celui de la GTB/4 (“Daytona”), remanié pour l’occasion. Plus spacieuse que celle-ci, elle offre deux petites places à l’arrière. La production s’étale sur un peu plus d’un an avec uniquement 500 exemplaires fabriqués. À noter enfin que la 365 GTC/4 voit l’inauguration d’un système de numérotation des châssis différent, puisque celui-ci est alors précédé de F101AC100. 

Celle présentée ici fut livrée neuve en Italie, pays dans lequel elle est toujours immatriculée, avec ses plaques noires d’origine. Sa configuration la rend originale et bien encrée dans sa période de production. Cette 365 GTC/4 est livrée avec son double de clés, mais également ses accessoires tels que la roue de secours, son cric, ou encore la manivelle de secours pour les vitres. Le moteur a fait l’objet d’un ré-assemblage complet, avec mise au point, en octobre 2023. 

Si vous souhaitez partager votre passion avec plusieurs passagers, dans une classique pas trop ancienne, cette belle 2+2 est faite pour vous.