Au Mondial de l’Automobile organisé à Paris en octobre 1994, la F512 M, pour Modificata, fait son apparition. Esthétiquement, les modifications portent sur les optiques avant, désormais fixes, de nouvelles jantes et des feux arrière non plus rectangulaires mais ronds. Le nouveau moteur, type F113G040, est porté à 440 ch et fait de la F512 M la version la plus performante de toutes les Testarossa. Ce modèle, dont la production s’achèvera en 1996, représente aussi la dernière fois qu’un 12 cylindres à plat est installé dans une Ferrari. À l’intérieur, des modifications sont aussi présentes : nouveau volant, pommeau de levier de vitesse en aluminium, pédales en aluminium ajustables, système de climatisation plus élaboré et sièges au dessin différent. Les suspensions et les freins ont aussi bénéficié d’améliorations. 

Celle proposée ici fait partie des 426 unités aux spécificités européennes. Elle s’avère également être extrêmement rare avec ses sièges en carbone d’origine, ceux-ci représentant une des rares options possibles à l’époque. 

En très bon état global, elle sera livrée avec sa trousse à outils, sa housse de protection, son maintien de charge, mais également son carnet d’entretien et le Ferrari Direct Line dans la pochette d’origine.