Avant de devenir 512 TR, la Testarossa va voir une troisième évolution proposée à la clientèle à partir du mois de juin 1988 et le châssis 75997. Elle se reconnaît grâce à ses jantes à 5 boulons. Cette évolution comprend aussi des modifications au niveau de la colonne de direction, mais aussi des amortisseurs et d’une voie plus large. 

Le modèle proposé à la Vente fait partie des 865 exemplaires aux spécificités européennes ayant été produits en 1989. Il est rarissime et pour de multiples raisons : destiné initialement à la Suisse, il est équipé de lave-phares, très peu kilométré, il bénéficie aussi d’un historique limpide puisqu’il appartient au même propriétaire depuis toujours. Ce dernier a également conservé soigneusement tous les documents qui retracent son histoire : bon de commande, toutes les factures et un contrôle technique à jour. Sont aussi fournis avec cette auto, les divers carnets et manuels, et même le code de l’autoradio, le tout dans la pochette d’origine. Cette Testarossa est également accompagnée de sa roue de secours, sa trousse à outils, son cric, et le double de clés. Elle est prête à prendre la route, puisque un entretien complet avec changement des courroies de distribution a été réalisé en janvier dernier. À cette occasion, les pneus ont aussi été remplacés. 

À noter enfin qu’elle est équipée d’un système d’échappement TubiStyle, permettant de profiter de la meilleure des façons de la symphonie du 12 cylindres.