À la fin des années 90, Ferrari choisit des noms très locaux pour ses modèles. Après la Maranello (550), la Modena (360) fait son apparition au Salon de Genève 1999. Un an plus tard et toujours à Genève, le Spider est dévoilé. Au-delà des aspects mécaniques de l’auto, elle innove aussi par rapport à la F355 qu’elle remplace grâce à une capote électrique et qui disparaît sous un capot. Le modèle proposé ici appartient à la série la plus rare des Spider puisque seuls 2 115 exemplaires ont été produits en boîte mécanique contre 5 450 en F1. Avec sa carrosserie Argento Nürburgring, elle n’est pas sans rappeler aussi la Barchetta réalisée par Pininfarina à la demande de Gianni Agnelli en guise de cadeau de mariage pour Luca di Montezemolo.