La Mondial est dévoilée en mars 1980 au Salon de Genève, sa vocation étant de remplacer la 308 GT4. Petit détail, elle inaugure une colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur. Moins de deux ans plus tard, elle reçoit une évolution mécanique avec des culasses à quatre soupapes par cylindre, et prend le nom de Quattrovalvole. C’est sur cette version, qu’un cabriolet fera son apparition, tel qu’annoncé par Enzo Ferrari en personne en septembre 1983 lors d’une conférence de presse, avant d’être dévoilée au public au Salon de Bruxelles en janvier 1984. Le marché américain absorbera 80% des 629 unités produites. Celle proposée fut d’abord livrée neuve en Italie avant d’être importée en France en 2004. En parfait état, tout juste révisée, voici un collector !