C’est à l’occasion du Salon de Paris 1972, que Ferrari dévoile la remplaçante de la 365 GTC/4, cette fois-ci avec quatre vraies places, grâce notamment à un empattement allongé de 20 cm. Le design aux lignes tendues est signé par Pininfarina et seuls 525 exemplaires seront produits, avant que le modèle évolue pour devenir 400 GT, 400i puis 412. Celle-ci se démarque des autres évolutions par ses jantes à écrou central, ses six feux à l’arrière et le fait qu’elle n’existe qu’en boîte mécanique. Celle proposée ici reprend une combinaison parfaite bleu/beige. Il appartiendra à son nouveau propriétaire de choisir entre la conserver avec sa sellerie d’origine et telle qu’elle, ou de procéder à une remise à jour. Chacun sa position sur la question !